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生态经济港如何建设

  生态经济港是生态环境与经济社会协调互动发展的港口。目前钦州港面临着经济快速发展带来的生态环境保护的巨大压力,接下来小编简单介绍一篇优秀生态经济论文。

生态文化

  2008年1月16日国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》(以下称《规划》),2008年5月29日,国务院批复同意设立广西钦州保税港区,标志着广西北部湾经济区开放开发取得实质性突破,但钦州港发展要实现跨越式发展,所面临的挑战依然严峻,需要解决的难题依然很多,因此,对钦州港建设生态经济港进行理性思考与研究具有重要的现实意义。

  1.生态经济与生态经济港

  生态经济是指在一定区域内,以生态环境建设和社会经济发展为核心,遵循生态学原理和经济规律,培育天蓝、水清、地绿、景美的生态景观,诱导整体、和谐、开放、文明的生态文化,孵化高效、低耗的生态产业,建立人与自然和谐共处的生态社区,实现经济效益、社会效益、生态效益的可持续发展和高度统一。现阶段经济的发展,是不断扩大对自然资源和自然条件利用的深度和广度的结果。生态和经济的矛盾是经济需求的无限性和生态环境提供的自然资源对污染容纳的有限性之间的矛盾。

  生态经济港就是遵循“在利用中保护,在保护中利用”原则,形成产业特色鲜明、生态环境良好、基础设施完善、人与自然和谐相处的港口,也就是生态环境与经济社会协调、互动发展的港口。

  2钦州港建设生态经济港的意义

  北部湾是我国18000km海岸线上至今仍保留大面积清洁海水的海湾,在全球的生态系统中是一个拥有丰富生物多样性的海洋热点地区,钦州港就处于北部湾的北部。钦州港是我国南部沿海少有的深水良港,建港条件好,三面环陆,内湾茅尾海面积达130多km,东北有钦江注入,西北有茅岭江注入,南面向海港池地形隐蔽宽阔,航道水深,潮差大,回淤少,腹地广,避风条件好。截至2008年底,钦州港建成码头经营及仓储企业32家,公用工业泊位46个,其中万吨级以上泊位11个。2008年,钦州港年货物吞吐量达到1507.6万t,集装箱吞吐量达到6.1万TEU。随着广西沿海经济的快速发展以及北部湾的全面开放开发,特别是港口工业的快速发展,钦州港海洋环境质量状况也受到了一定程度的影响。

  目前,我国港口正保持稳健的增长趋势,但其却陷入了以环境为代价的僵局。钦州港是钦州经济发展的龙头,也是该区域经济可持续发展的关键。《规划》要求“把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置”,“坚持生态保护,促进环境友好”、“海陆生态环境质量保持优良,成为南中国海海洋生态安全重要屏障区”。因此,钦州港的建设开发不能走先污染后治理的老路,建设生态经济港,促进钦州港生态与经济的良性互动发展,是钦州港实现《规划》中环保和经济发展目标的重要保障。

  3钦州港建设生态经济港的原则

  3.1因地制宜原则

  钦州港是地处溺谷型海湾中的港口,其生态环境具有极强特殊性,为促进港口的可持续发展,进驻工业、企业和各种人类活动都要遵循因地制宜的原则。

  3.2生态经济协调发展原则

  钦州港是近几年快速发展起来的港口,其发展具有后发优势。但是,因其地处海岸带的生态脆弱性和临海工业核心区的特殊性,必须注重生态保护与经济发展的和谐统一,才能做到“既要金山银山,也要绿水青山”。

  3.3统筹发展原则

  钦州港的发展是一项复杂的系统工程,它涉及人口、经济、社会和文化等诸多因素。要实现生态经济港的目标,必须坚持统筹发展的原则,按照国家和区域主体功能区划的要求对钦州港的生态、经济和社会等方面进行统筹规划发展。

  3.4生态补偿原则

  生态补偿就是为了保护和改善生态环境,通过综合利用行政、法律、经济、市场等方式,对保护和改善生态环境做出贡献的组织和个人进行经济和非经济补偿的一种制度。它是一种可以促进经济发展,又可以保护生态环境的制度,是实现生态经济港的有力保障。

  4.1自然生态港建设

  社会系统已不再被认为是人们生产和获取物质财富系统,且应是一个与自然和谐相处的系统。钦州港的经济社会可持续发展要在有益生态环境改良的基础上进行,始终将生态环境保护放在第一位,因此,必须建设自然环境良好的自然生态港。首先,要深化钦州港自然环境保护与防灾减灾的基础研究,加强钦州湾、茅尾海生态环境保护,保持钦江流域健康;其次,要采取强有力措施大力推进流域内企业及城市污水和工业废水处理,积极调整和优化产业结构,大力发展技术含量高、无污染的工矿企业,减少和控制“三废”排放量,减少钦州港的环境压力。

  从各大学术搜索网站中以“广西北部湾经济区生态经济”为关键词搜索得到的结果不多,且研究成果不深入,北部湾经济区范围内的高校研究生态经济的学者甚少,港口生态经济的研究薄弱。建议通过与国际国内高校和科研院所联合开展港口生态经济研究,培养北部湾经济区需要的港口生态经济专门研究人才。

  4.3.6生态经济法规体系的完善

  法律是国家按照统治阶级的利益和意志制定或认可、并由国家强制力保证其实施的行为规范的总和。为钦州港生态经济立法,是钦州港安全和社会稳定的重要保障,更是保护北部湾经济区资源和环境,促进北部湾经济区社会经济发展,实现北部湾经济区生态与经济协调发展的最有力和最有效的手段。钦州港开放开发以来,相关的法律法规未形成地方经济社会发展的有力保障,尚待进一步健全和完善。因此,要不断完善包括港口生态经济法规在内的北部湾经济区生态经济法规体系,为北部湾经济区资源环境和社会经济的管理提供良好的法制环境。如建立钦州港渔业资源利用与保护制度,完善海洋资源环境保护体系等。

  5结语

  钦州港生态环境的保护,既关乎钦州未来经济的发展,又关乎整个北部湾经济成败。但是,由于生态建设与经济发展在内在逻辑上的高度契合,区域的生态建设与经济发展之间存在着一种相互作用、良性循环的互动关系。因此,将钦州港建设成为可持续发展的生态经济港,才能真正实现钦州湾经济社会的持续健康发展,港区生态环境问题才能得到彻底解决,建设钦州港生态经济港功在当代利在千秋。

  参考文献

  1 黎树式.钦州市发展生态经济的思考[J].安徽农业科学,2009,37(25):12205-12207.

  2 孙伟,李朝阳.钦州港港口吞吐量预测[J].中国物流与采购,2010(9):70-71.

  3 迈克尔·波特.竞争论[M].北京:中信出版社,2003.

  4 樊振辉,罗雅雪.世界银行环评的公众参与实例分析[C].广西环境科学学会:科学发展观与循环经济学术论文集,2004.

  5 刘红梅,陆建建等.区域生态建设与经济发展双赢.理论与模式研究[J] .生态经济,2008(9):62-65.

  阅读期刊:生态文化

  《生态文化》(双月刊)曾用刊名:(林业文坛)2000年创刊,以群众喜闻乐见的文化艺术形式,宣传林业战略地位与巨大作用:探索、诠释生态理论、生态道德,以及生态环境、物种多样性、“天人谐和”关系对人类自身生存发展的重要性

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