为促进公路桥梁的顺利施工，有必要施工现浇箱梁施工技术。为此，在分析公路桥梁施工现场箱梁技术特点的基础上，提出了几项施工质量控制措施，为施工单位提供参考，接下来小编简单介绍一篇优秀建筑施工论文。
引言
在我国经济快速发展，社会各项基础设施建设不断完善的同时，公路桥梁工程也在逐渐增多，在人们加强对公路桥梁施工研究后，发现现浇箱梁施工技术具有提高公路桥梁舒适程度整体性能的优势，因此得到了广泛应用。但是，要想保证行车人员的安全性、公路桥梁的使用寿命，公路桥梁施工单位还需要加强对现浇箱梁施工技术的分析，从而更合理地将该技术使用到公路桥梁施工中。
1公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术特点
基于对公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术的详细分析，发现其具有以下几方面特点：一是节省施工成本的特点，由于使用现浇箱梁施工技术时，施工人员可以有效节省现浇箱梁体积，不需要使用墩顶盖梁，因此，与预制箱梁相比，该种施工技术能够有效节省公路桥梁施工资金;二是保证公路桥梁施工美观性能，使用该技术进行施工时不需要使用墩顶盖梁，从外观上看其效果整体性更好，且工程整体结构更加轻盈，进行预应力施工时，公路桥梁线条也更加美观，借助该项技术完成的公路桥梁工程能够提高城市整体美观性，提高驾驶人的舒适程度;三是刚度更大，能够更有效地抵抗外力，现浇箱梁施工为一次性浇筑，具有整体性特点，且其本身就属于连续结构体，因此使得公路桥梁能够更有效地抵抗外部施加的荷载，从而提高公路桥梁使用寿命。正是由于现浇箱梁施工技术具有以上特点，使得当前在公路桥梁施工中广泛使用了该项技术。
2现浇箱梁施工技术与质量控制措施
2.1现浇箱梁支架施工
支架施工是使用现浇箱梁施工技术进行公路桥梁施工时最基础的施工阶段，但如果在基础阶段施工过程中出现问题，不仅会影响后期施工进度，更会影响整项公路桥梁施工质量，因此施工单位在进行该环节施工时，需要做好以下几方面工作，切实保证支架施工的准确程度。首先，施工单位在开展支架施工前，需要详细分析公路桥梁工程实际情况，并做好前期准备工作，为了避免不必要的施工，施工单位相关人员还需要严格按照桥宽范围进行相应的地基处理，同时，为了使支架场地能够得到优化，施工单位还需要做好支架加固以及排水工作，此时可以设置出双向横坡，坡度为2%即可[1]。其次，施工单位还需要保证工程地基具有较高的平整程度，做好支架施工场地表面清理工作，清理厚度需要结合公路桥梁施工实际情况进行确定。最后，施工单位需要对支架施工场地承载能力进行有效测定，保持场地能够符合相关设计荷载需求。当发现支架施工场地承载能力较弱时，施工单位需要采用合理的方式提高其承载能力，保证后期施工质量。
2.2现浇箱梁支架预压
在完成现浇箱梁支架施工后，施工单位需要开展现浇箱梁支架预压施工，该阶段施工的主要目的是提高现浇箱梁施工技术应用的有效性，避免支架在后期施工或日后使用过程中出现不均匀沉降的问题。通常情况下，进行支架预压施工时，施工单位需要使用水箱加水预压以及袋子装土预压两种方式，上述两种方式只是在加压材料上出现了差异，其预压环节并无大的差异[2]。首先，施工单位需要根据公路桥梁概况以及对现场的实际勘测，确定出支架预压施工的观测点。其次，通常在使用上述两种预压方式的基础上会采用等载预压，即每次所预压的荷载相同，在施加荷载的基础上，施工单位相关工作人员需要对观测点进行详细的观测，及时获取观测的数据，并对此进行严格的分析与处理。最后，公路桥梁施工单位需要结合所得出的数据进行公路桥梁标高设计，合理调整预留拱度以及支架弹性变形值，促使公路桥梁具有准确度更高的标高。
2.3底板钢筋绑扎环节
在公路桥梁施工中使用现浇箱梁施工技术时，底板钢筋绑扎环节是一项非常关键的环节，其不仅关系到公路桥梁的整体受力分布，同时也关系着公路桥梁后期使用的安全性，因此，施工单位需要提高对地板钢筋绑扎环节的重视，严格控制其施工质量。首先，施工单位需要采用表面清洁的钢筋，避免锈迹对后期绑扎以及使用产生不良影响。其次，施工单位还需要严格控制在施工过程中钢筋放置的平整程度，平整程度直接影响着公路桥梁的受力，为此，施工人员需要严格避免在钢筋绑扎过程中出现局部钢筋承受重大核载的情况。再次，施工单位还需要加强对底板钢筋绑扎渐变位置的控制，促使渐变位置质量能够满足公路桥梁公共需求。除此以外，当普通钢筋预应力钢筋出现绑扎冲突时，施工单位可以结合公路桥梁工程的实际情况，合理调整普通钢筋位置，使得公路桥梁工程具有更强的承受能力，延长其后期使用寿命。
2.4混凝土浇筑施工
如果在现浇箱梁施工技术时没有严格控制混凝土浇筑施工，极容易造成公路桥梁出现横向、纵向、竖向等裂缝，增加了人们出行安全隐患。基于此，建议施工单位需要加强对混凝土浇筑施工质量的控制。现阶段公路桥梁施工中主要采用了从跨中向支点进行分层混凝土浇筑的施工方式。在使用过程中需要重视混凝土配合比及混凝土坍落度。一方面，施工单位需要详细了解公路桥梁工程的实际情况以及工程后期使用情况，从而设计出更加严格的混凝土配合比，另一方面，在使用该混凝土材料进行浇筑施工时，施工单位需要进行混凝土坍落度测定工作，保证混凝土中所含有水的比例更加合理[3]。由于在公路桥梁腹板位置处钢筋相对较多，因此，为了使该部位钢筋能够发挥出有效的作用，此处混凝土不适合进行过度振捣，避免由于混凝土捣实而出现漏振现象。
2.5预应力施工环节
进行公路桥梁预应力施工时，施工单位首先需要检查所使用的高脚线质量是否符合工程桥梁实际施工需求，在保证施工所用的钢绞线无机械损伤以及裂纹毛刺后，确保预应力钢筋拉伸质量。进行预应力施工钢筋张拉时，施工单位需要遵循以下几方面原则：一是先长后短原则，由于短束钢筋预应力损失相对较大，因此，为了保证公路桥梁整体施工效率，施工单位就需要先进行长束张拉。二是先纵束张拉，再横束张拉，最后竖束张拉;三是由内向外原则;四是对称原则，由于不同截面施工确定出的工程施工方法以及受力不同，因此在使用过程中需要严格按照上述原则进行预应力施工。在进行预应力施工过程中，施工单位需要详细记录在施工过程出现的相关数据，并在完成相关操作后详细对比现场数据与理论数据，只有当伸长值差距小于6%时，才能够进行后期施工操作。除此以外，在完成伸拉施工后，还需要开展锚固操作，深入检查在公路桥梁施工过程中是否出现断丝滑丝等不良现象，从而保证现浇箱梁施工能够满足工程桥梁使用需求。
3结语
当前使用现浇箱梁施工技术时主要需要进行现浇箱梁支架施工、支架预压施工、底板钢筋绑扎施工、混凝土浇筑施工以及预应力施工五个环节，任何一个环节的施工质量都会影响到公路桥梁整体质量，为此，希望相关单位在使用该项技术时能够详细分析公路桥梁工程概况，并结合本文提出的质量控制措施，采取有效的质量控制方法，切实保证公路桥梁施工质量。
参考文献：
[1]张俊庆.公路桥梁施工技术质量控制措施分析[J].交通世界，2017(8)：72-73.
[2]陈文涛.现浇箱梁施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].建筑技术开发，2016(7)：55-56.
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《建筑机械化》(月刊)创刊于1980年，由中华人民共和国建设部主管，中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院主办，是中国质量协会工程机械分会、中国工程机械行业协会用户工作委员会会刊，国内外公开发行，是介绍工程机械、建设机械、机械化施工及行业信息的综合性科技期刊，是国内同类刊物中创刊时间早、发行范围广、实用性强、影响力大的权威性杂志。
